Asli Blog's

Yamaha Vixion Ala R6 merupakan hasil karya dari seorang modifikator yang ingin memadukan seluruh model motor sport dari pabrikan yamaha, Konsep modifikasi Yamaha V-ixion ini mengacu Yamaha R6. Bagi Sohib, si empunya motor hal itu sudah jadi harga mati dan memang tidak bisa ditawar lagi. Dia sudah bosan dengan tampang standar V-ixion besutannya. Sohib sudah mupeng ingin motornya ini segera dimodifikasi beraliran motor sport berfairing seperti R6.

"Wah, gak kuku, terlalu mahal kalau beli R6 asli. Pakai jalan pintas aja deh. Mending dimodifikasi, cara murah meriah," celetuk Sohib yang langsung menunjuk Sinjay Modified (SM) untuk segera mewujudkan keinginanya bikin racikan Yamaha V-Ixion Ala R6 yang di inginkannya. 
 

Singkat kata dirombaklah V-ixion besutan Sohib ini. Otomatis semua 

cover bodi bawaan sementara digudangkan. Awalnya terkendala masalah rangka. "Untuk membuat tampilanpenuh Yamaha V-Ixion Ala R6, mestinya tulang belakang harus dipotong dan membuat rangka baru untuk mendapatkan posisi sudut yang lebih landai. Tapi, yang punya motor enggan melakukan ini. Apa boleh buat dimaksimalkan saja dengan posisi rangka buritan seperti apa adanya," kata Ahmad Muhaimin sang juragan SM.

Giliran bagian yang paling lama proses pengerjaannya adalah membuat fairing yang juga pernah diterapkan pada Yamaha V-Ixion Trasformer di halaman lain. Sebetulnya brother beken dipanggil Imin ini sudah punya mal atau master cetakan fairing. "Tapi, malnya model fairing milik Yamaha M1. Gak masalah kan tinggal direvisi dan menyesuaikan dengan model bergaya R6. Yang penting pengerjaan fairing ini tidak dimulai dari nol, tinggal setengah jalan," bebernya.

Khusus untuk head lamp pada Yamaha V-Ixion Ala R6. Dia justru malah ingin mengaplikasi lampu proyektor, "Head lamp model R6 sudah terlalu umum. Banyak yang mengaplikasi, mendingan meniru model lampu utama milik Yamaha R1 generasi baru yang sudah mengaplikasi lampu utama model proyektor," bilang Sohib.
 

Bagi seorang modifikator, konsumen adalah raja. Permintaannya untuk menggarap Yamaha V-Ixion Ala R6 dambaannya langsung dituruti. Imin hunting projector lamp di beberapa toko variasi.

Kalau kondom fiber di swing arm, sudah tinggal cetak. Pengerjaannya juga sangat cepat. Desain niru R1.

Untuk sektor tangki Imin yang juga putra pengusaha rumah makan bebek Sinjay yang sangat tersohor ini lebih memilik trik konvensional. Yakni kondomisasi, yang juga dilakukan pada Yamaha V-Ixion Stretfighter di halaman lain, "Cara kondom ini lebih efisien dan lebih mudah membuat model Yamaha Vixion Ala R6 seperti yang kita inginkan. Dari pada harus bersusah payah membuat tangki baru berbahan pelat dan sebagainya. Saya tidak menguasai tekniknya," beber yang berkulit hitam manis.

DATA MODIFIKASI
Sok depan: Yoshimura
Cakram depan: PSM
Cakram belakang: Brembo
Stop lamp: Honda Revo

Modifikasi Kawasaki ZZX600 Ala Hantu Laut merupakan hasil karya yang sangat membanggakan bagi para pecinta modifikasi, kali ini tampil dari konsep penghuni dasar laut, layaknya modifikasi out of the box yang sering ia garap, Donny alias Batax punggawa rumah modifikasi Hantu Laut kembali mengeksperesikan diri lewat karyanya. Kali ini pada moge Kawasaki ZZX600 milik Azka Yuqatama Harjono dari Pondok Pinang, Jakarta Selatan.

Bermula dari keinginan memenuhi permintaan sepupunya Azka, untuk ngebangun motor ala street tracker. Di tengah jalan proses pekerjaan, taunya rangka asli bawaan dari ZZX600 memiliki bentuk agak menungging. Yang mana, harusnya untuk penuhi konsep Modifikasi Kawasaki ZZX600 Ala Hantu Laut  harus dipangkas alias dipotong.

Di sini letak kesulitannya. “Azka sepupu saya, berkeinginan keras untuk tetap mempertahankan bokong ZZX600 itu agar tetap utuh tanpa dipangkas sedikit pun. Namun motor harus tetap dirombak seperti Modifikasi Kawasaki Ninja 250R Phinkan sesuai konsep,” ucap modifikator praktik di Jl. Haji Nawi, Gg. H. Jeni No. 78, Fatmawati, Jakarta Selatan.

Donny pun coba kasih sentuhan berbeda. Terutama pada bagian belakang yang menganut aliran bokong indah ala café racer. Yaitu, membulat dan terlihat padat untuk menutupi rangka aslinya yang dibiarkan utuh sesuai permintaan pemilik yang sepupunya itu tadi.

Bila diperhatikan, Modifikasi Kawasaki ZZX600 Ala Hantu Laut secara keseluruhan semua sektor tetap utuh. Mulai dari rangka, bodi dan kaki-kaki murni masih orisinal. Hanya saja bodi belakang yang telah dipermak menggunakan pelat galvanis 0,8 mm untuk membentuk ekor yang sedikit mirip buntut tawon.

“Hasilnya sedikit nyeleneh. seperti tampilan terdahulu Modifikasi Honda GL Pro Gladiator, Tapi untuk menjaga orisinalitas, mau nggak mau harus sedikit mengkolaborasi konsep yang pada akhirnya jadi seperti ini,” ucap Donny sambil menunjuk garapannya.

Diakui Donny, memang agak sulit juga saat kasih alasan hasil garapannya pada Modifikasi Kawasaki ZZX600 Ala Hantu Laut satu ini. Sebab cukup membingungkan mau dibawa ke mana arahnya.

Maka oleh Batax, pada bagian buritan dikasih kalimat dalam bentuk cutting sticker bertuliskan ‘Only God Can Judge Me’. “Mau tau artinya..? Hemmm.., coba dipahami sendiri deh apa maknanya,” ungkap Batax.• Stanly

Demi mempertahankan rangka tetap utuh sesuai keinginan pemilik, Modifikasi Kawasaki ZZX600 Ala Hantu Laut ini, Dony hanya bermain di seputar bodi belakang. Langkahnya merombak buritan itu mirip buntut tawon.

“Cuma biar tidak meninggalkan unsur safety, bokong yang kini lebih sexy diberikan celah sedikit. Celah itu difungsikan sebagai tempat muncul sekaligus kedudukan lampu belakang tipe LED berbentuk kotak. Sehingga cahanya lebih terang,” ujar Donny. Tapi, mlampu sein-nya mana, ya?

Bukan hanya itu. Tampilan ala street tracker pada Modifikasi Kawasaki ZZX600 Ala Hantu Laut garapan Donny kali ini juga terlihat detail pada tampang depan. Lebih tepatnya di head lamp utama dengan model dual light layaknya moge beraliran street performance.

DATA MODIFIKASI
Headlamp : Polaris
Lampu belakang : LED custom
Spion : Aftermarket
Knalpot : Custom Hantu Laut

Yamaha Scorpio Ala Desmodicidi memang suatu kebanggaan yang tak ternilai hargannya, bermula dari kegilaannya terhadap balapan Motor GP khususnya motor pabrikan dari italia yang tidak lain adalah motor Ducati yang kala itu merajai dari seluruh seri balapan Motor Gp tahun 2009 yang lalu.

Jadi ingat motor Casey Stoner pada 2009 lalu. Jelas karena yang punya memang penggila Ducati. Enggak bisa punya GP1, ya tinggal rombak Scorpio miliknya, menjadi sebuah jelmaan yang tak kalah tangguhnya muncullah sebuah motor Yamaha Scorpio Ala Desmodicidi, Jurus tipu-tipu yang dilakukan sakses menipu banyak orang. Ubahan yang dilakukan seolah ekstrem dan muuaaahal. Taunya, nggak lo.

Saat melihat kaki-kaki misalnya. Tampilan sekarang memang sudah jauh lebih kekar dari standar. Semua pasti mengira kalau itu pakai limbah moge atau produk varias, seperti yang dilakukan pada Modifikasi Yamaha Scorpio New Fighter di halaman lain, ternyata salah alias enggak betul. Semua masih komponen standar.

"Depan masih pakai sok asli. Hanya dikasih kondom menggunakan pipa," kata Adhen Pangestu dari bengkel Adhen Modified (AM) yang punya ide murah meriah dan bikin heboh ini. Selain pengiritan dari segi biaya, trik pembuatan Yamaha Scorpio Ala Desmodicidi ini juga membuat ukuran tabung sok jadi sesuai dimensi bodi. Tentunya untuk mengejar harmonisasi.

Selain itu karena menggunakan pelek variasi yang tidak terlalu lebar, hanya 3 inci, maka dimensi sok ini jadi lebih pas. Begitu juga untuk sektor kaki belakang. Dengan bodi yang sudah besar seperti ini dipastikan masih menggunakan monosok asli. Apa nggak ambles tuh bro seperti yang sering dihadapi Scorpio umumnya?

Lengan ayun sekarang juga terlihat lebih besar layaknya punya moge. Sekali lagi itu masih pakai bawaan motor. "Custom dengan penambahan pelat besi dan dibentuk seperti aslinya Ducati," kata pria yang buka bengkel di Jl. Buncit Raya No. 57A, Jakarta Selatan ini.

Kelar di urusan kaki, baru deh ayah satu anak ini merancang bodi. "Fokusnya lebih kepada penyesuaian ukuran. Kalau bentuk tinggal jiplak motor Stoner tadi," tambahnya jujur.

Kejeliannya menjiplak memang terbukti, coba deh lihat desain buntut pada Yamaha Scorpio Ala Desmodicidi ini yang memang copy paste dari motor balap MotoGP musim kompetisi 2009 itu. Daaan, semuanya dibuat dari fiberglass.

Tapi, karena motor ini tetap akan dipakai di jalan raya, peranti seperti head lamp masih tetap dipertahankan. Jadi, ya tidak buta layaknya motor balap di trek.

"Posisi lampu pada Yamaha Scorpio Ala Desmodicidi ini lah yang rada ngumpet di bagian bodi depan, kalau jalan malam tetap dinyalakan dan masih mumpuni," tambah pria 31 tahun yang tidak atau lupa melengkapi diri dengan spion. Lupa apa lupa ya?

Trik lain yang dipakai Adhen buat mekelabui orang yang melihat ada pada knalpot undertail, seperti  Modifikasi Yamaha Scorpio Ala Ducati pada halaman yang lain, Pas banget dengan desain bodi yang sudah seperti ini. Ssstt... itu gak fungsi. Hiasan doang, cuy!

Lalu, di mana dong saluran buangnya? "Knalpot asli dan fungsi ada di bawah, dekat fairing sebelah kanan," cerita Adhen sambil ngakak. Itu murni custom sendiri dengan menggunakan ujung knalpot mobil, mantap khan! Yamaha Scorpio Ala Desmodicidi nggak mahal ko biayanya asal ada kemauan pasti berhasil.

 Modifikasi Kawasaki KLX 250 Ala Aprilia SXV merupakan hasil kreasi yang benar fokus total untuk merubah image dari karakter dari motor semula, karena supermoto identik dengan kesan liar, serba beringas sesuai karakter motornya yang jago melibas trek tanah sekaligus aspal. Tapi paradigma ini coba dipatahkan oleh Mario yang berkolaborasi dengan rumah modifikasi Caos Custom Bike asuhan Lery Rahmat Rizki.

"Enggak semua suka tampil ekstreem lihat juga tampilan lain Modifikasi Kawasaki Ninja 250R Bore Up, ada juga yang suka elegan kaya Mario," buka Lery yang akhirnya menuruti selera sang pemilik KLX 250 keluaran 2010 ini. "Elegan bisa dilihat pada pemilihan warna yang cenderung polos dan detail kroom serta silver pada kaki-kakinya," lanjut.

Tapi urusan Modifikasi Kawasaki KLX 250 Ala Aprilia SXV ini jangan anggap remeh. Detailnya pun banyak mengadopsi barang-barang dari Eropa. Mulai dari swing arm bawaan Aprilia supermoto SXV. Barang yang ditebus hampir Rp 10 juta ini butuh banyak penyesuaian agar bisa masuk di rangka standar KLX 250.